แนวคิด ของสถานีอวกาศการปฏิบัติงานในอวกาศและภารกิจของนักบิน

แนวคิด ของสถานีอวกาศ ก่อนหน้านี้ได้มีการที่เปิดตัว โดยยานอวกาศมีน้ำหนักประมาณ 8ตัน และควรจัดเป็นสถานีอวกาศขนาดเล็ก โครงสร้างพื้นฐานของสถานีอวกาศในอนาคตคือ ห้องโดยสารหลัก บวกกับห้องทดลอง 2ห้อง โดยห้องโดยสารทั้งสามตามลำดับ เป็นห้องโดยสารมีน้ำหนัก 20ตันทั้งหมด ห้องโดยสารทั้งสามนี้ จะถูกเชื่อมต่อและประกอบกันในอวกาศ เพื่อสร้างสถานีอวกาศ โดยรวมเห็นได้ชัดว่า การเทียบท่า เป็นเทคโนโลยีที่ต้องเชี่ยวชาญ ในการสร้างสถานี

ในอนาคต เนื่องจากไม่มีจรวดใด ที่สามารถปล่อยสถานีอวกาศได้ ในเวลาเดียวกันแม้ว่าจะสามารถทำได้ แต่ประสิทธิภาพก็ไม่สูง ตามแผนห้องโดยสารทั้งสามแห่งของสถานีอวกาศ ถูกประกอบและสร้างบนวงโคจร หากมีการเพิ่มยานอวกาศ และยานอวกาศบรรทุกมนุษย์ ระดับการก่อสร้างสถานีอวกาศในอนาคต จะสูงถึงอย่างน้อย 80ตัน

สถาปัตยกรรมของสถานีอวกาศ เป็นระบบห้องปฏิบัติการอวกาศที่มีลักษณะ ประกอบอยู่บนวงโคจรสถานีอวกาศ เริ่มต้นจะมีห้องโดยสารสามห้อง ที่สร้างด้วยโครงร่างรูปตัวที สมมาตรรวมถึงห้องโดยสารแกนกลาง และสร้างกระท่อมทดลองสองห้อง ในหมู่พวกเขาห้องโดยสารหลักอยู่ตรงกลางและห้องทดลอง1 และห้องทดลอง2 เชื่อมต่อกับทั้งสองด้านตามลำดับ และขนาดของตัวถังแต่ละห้องเกิน 20ตัน ห้องโดยสารหลัก มีอินเทอร์เฟซสำหรับนัดพบหลายตัว

ซึ่งอินเทอร์เฟซที่ตรงกันข้ามสองส่วนที่ส่วนหน้า ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรับยานอวกาศที่มีคนขับ สำหรับการเทียบท่า และการขนส่งบุคลากรไปและกลับ ในขณะที่ส่วนต่อประสานด้านหลังที่เชื่อมต่อที่ส่วนหน้า ส่วนหลังคือส่วนใหญ่ ใช้สำหรับการเทียบท่าของยานอวกาศบรรทุกสินค้า โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเติมเต็มวัสดุและของเสีย ในขณะเดียวกัน สถานีอวกาศยังติดตั้งแคปซูลล็อกอากาศ สำหรับนักบินอวกาศ เพื่อออกจากแคปซูล และใช้แขนหุ่นยนต์ เพื่อช่วยในการเทียบท่าการเติมเต็มทางออก การทดลองทางวิทยาศาสตร์ ความสูงวงโคจรของสถานีอวกาศคือ 400-450กิโลเมตร อายุการออกแบบ 10ปี และน้ำหนักรวมได้ถึง 90ตัน คาดว่าจะมี 3คนที่อยู่ในสถานีเป็นเวลานาน

เมื่อมีการหมุนเวียนลูกเรือจะสามารถบรรทุกได้ถึง 6คนในเวลาเดียวกัน ในระหว่างการดำเนินการของสถานีอวกาศ แนวคิด โดยส่วนใหญ่จะสามารถเทียบท่ายานอวกาศบรรทุกสินค้า 1ลำ และยานอวกาศที่มีคนขับได้ 2ลำ ในเวลาเดียวกันยานอวกาศเหล่านี้ สามารถรวมเข้ากับห้องโดยสารหลัก เพื่อสร้างการผสมผสานของอวกาศที่หลากหลาย โดยจะประสานงานภายใต้ การจัดส่งห้องโดยสารหลักแบบรวมทำงาน เพื่อทำภารกิจต่างๆ ที่ดำเนินการโดยสถานีอวกาศ

ห้องโดยสารหลักได้เปิดตัวในงาน ในสามส่วนหลักของสถานีอวกาศโมดูลหลัก ที่เปิดตัวในครั้งนี้มีความยาวรวม 16.6เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.2เมตร และมีน้ำหนักประมาณ 22ตัน โดยจะเป็นศูนย์บัญชาการ และควบคุมของสถานีอวกาศในอนาคต และชีวิตของนักบินอวกาศ ชีวิตประจำวันส่วนใหญ่จะดำเนินการที่นี่ และจะมีการทดลองวิทยาศาสตร์อวกาศ การทดลองทางเทคนิคบางอย่างที่นี่ ห้องโดยสารหลักสามารถแบ่งออกเป็นห้องโดยสารโหนดส่วนคอลัมน์ขนาดเล็ก

ส่วนคอลัมน์ขนาดใหญ่ ห้องโดยสารทรัพยากรและช่องด้านหลัง ช่องด้านหลังช่วยให้นักบินอวกาศเข้า และออกจากยานอวกาศบรรทุกสินค้าได้ นอกเหนือจากช่องบรรทุกสินค้าที่ปลายสุด สำหรับเชื่อมต่อยานอวกาศแล้ว ห้องโดยสารทรงกลมที่อยู่แถวหน้า ยังมีกลไกการเชื่อมต่อ 4แบบ ด้านหน้าและด้านล่าง ใช้สำหรับเชื่อมต่อกับยานอวกาศที่บรรจุคน และอีกสองตัวถัดไปใช้สำหรับเชื่อมต่อห้องทดลอง1 และห้องทดลอง2 ในขณะเดียวกัน ก็มีช่องทางออกด้านบนสำหรับนักบินอวกาศ เพื่อทำกิจกรรม กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นยานอวกาศบรรทุกสินค้า หรือยานอวกาศที่มีคนขับ มันจะต้องถูกเชื่อมต่อในห้องโดยสารหลักในอนาคต และตำแหน่งที่สำคัญก็ชัดเจน

เพื่อให้ชีวิตในระยะยาวของนักบินอวกาศในอวกาศสะดวกสบายยิ่งขึ้น การออกแบบแคปซูลแกนกลาง ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งใหญ่ เมื่อเทียบกับในอดีตในโมดูลแกนกลาง พื้นที่สำหรับนักบินอวกาศในการทำงาน และใช้ชีวิตอยู่ที่ประมาณ 50ลูกบาศก์เมตรในอนาคต ด้วยการเพิ่มโมดูลทดลองสองโมดูลสเกล โดยรวมจะสามารถเข้าถึง 110ลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้สถานีอวกาศยังติดตั้งคอมพิวเตอร์แท็บเล็ต สำหรับนักบินอวกาศแต่ละคน นอกจากจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ในห้องโดยสารเพื่อทำงาน และตรวจสอบแล้ว ยังสามารถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตผ่านWiFi ทำให้การทำงานและชีวิตโดยรวม สะดวกสบายมากขึ้น

แผนผังของสามช่องหลักของสถานีอวกาศ สถานีอวกาศยังใช้การรวมกันของกลไกการขนย้าย และแขนหุ่นยนต์ เพื่อดำเนินการขนย้ายห้องโดยสาร การเชื่อมต่อนักบินอวกาศและแขนหุ่นยนต์ทำงานร่วมกัน เพื่อดำเนินกิจกรรมการก่อสร้างและปฏิบัติการนอกยานที่ซับซ้อน ในเวลาเดียวกันขนาดของโครงสร้างนี้ อยู่ในระดับปานกลาง ความสามารถในการขยายตัวของห้องโดยสาร และแพลตฟอร์มการบรรทุกนอกยาน จะได้รับการปรับปรุงไว้สำหรับอนาคต

สามารถขยายได้สูงสุด 3ห้อง โดยแพลตฟอร์มใหม่ได้รับการออกแบบมาสำหรับการบรรทุกของ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านแสงขนาดใหญ่ และภารกิจที่คล้ายคลึงกันเช่น การสำรวจท้องฟ้า การสังเกตการณ์โลกอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก บินในวงโคจรร่วมกับสถานีอวกาศ และสถานีอวกาศสามารถเชื่อมต่อ เพื่อการบำรุงรักษาการเติมเต็มได้ เมื่อจำเป็นเปิดโมเดลใหม่ของสถานีอวกาศ สถาปัตยกรรม ยังวางแผนตู้ทดลองทางวิทยาศาสตร์ในห้องโดยสารที่ปิดสนิท

และนอกห้องโดยสารแพลตฟอร์มทดลองการเปิดรับแสง สนับสนุนการดำเนินโครงการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และการประยุกต์ใช้ในหลายสาขาเช่น วิทยาศาสตร์อวกาศ วิทยาศาสตร์สิ่งมีชีวิตในอวกาศ และเทคโนโลยีชีวภาพฟิสิกส์พื้นฐานของจุลภาค และวิทยาศาสตร์วัสดุอวกาศในวงโคจร แผนการและการออกแบบเหล่านี้ จะช่วยยกระดับประโยชน์การใช้งานที่ครอบคลุม ของสถานีอวกาศขึ้นไปอีกระดับอย่างไม่ต้องสงสัย

อ่านต่อเพิ่มเติม :::  ไอน์สไตน์ ก่อนการเสียชีวิตเขาค้นพบทฤษฎี บันทึกการประดิษฐ์อาวุธนิวเคลียร์